實(shí)事求是，90后也是幸運(yùn)的，可選擇的年輕化產(chǎn)品多如牛毛，我們也從海量的產(chǎn)品中挑選出三款時(shí)下關(guān)注度和新潮指數(shù)雙高的車型，分別是福特銳際、豐田RAV4榮放、大眾探岳供大家參考。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代長(zhǎng)大的年輕人“見多識(shí)廣”，對(duì)于私人物品，最忌諱的莫過于沒個(gè)性，他們想要的，可不是什么隨便貨，他們的審美是個(gè)人的經(jīng)歷、教育、住過的城市、接觸過的人、讀過的書等等，打包壓縮，淬煉出一種獨(dú)特的主觀認(rèn)識(shí)。
今天介紹的三款車型，分別屬于美、日、德系，三種不同的審美和設(shè)計(jì)理念反映出來的是決然不同的車格。
銳際采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉在經(jīng)典的“馬丁臉”基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，進(jìn)一步加大了進(jìn)氣格柵的尺寸，中網(wǎng)呈蜂窩狀。特別是ST-Line版本車型將福特車標(biāo)移至中網(wǎng)上方，相比普通版本，它的整體感更強(qiáng)，給人更猛烈的視覺沖擊。單論氣場(chǎng)就知道這絕對(duì)不僅僅是一款代步買菜車，它能夠幫助年輕人釋放壓抑已久的真我和個(gè)性。
年輕人想要的還有獨(dú)樹一幟的調(diào)性，銳際就用圓潤流暢的曲線取代了硬朗，腰線一直延伸到尾部，姿態(tài)更加矯健，姿態(tài)更顯蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。特別是車門的下半部分，將環(huán)境光影倒映在車身上，效果非常獨(dú)特。
RAV4榮放原汁原味保留了海外版車型的造型，相比原來的老款車型來說辨識(shí)度提升了不少，豎直線條布滿全車，散發(fā)出硬派SUV的濃郁氣息，適合喜愛硬派越野風(fēng)的玩家。只是如果從90后的主觀角度出發(fā)，這種偏小眾的設(shè)計(jì)調(diào)性，或者能博取眼球，但對(duì)于大多數(shù)年輕人來說，或許還是更傾向于運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)作為第一審美需求。
探岳采用了大眾這幾年全新的家族設(shè)計(jì)，色彩上鮮明了不少，但它給人的感覺和大眾其他SUV的風(fēng)格沒有太大的區(qū)別，整體線條也是偏硬朗的，很成熟的FEEL。所以如果你“少年老成”，就是喜歡老干部的那種范兒，這款車仍然是同級(jí)中不會(huì)出錯(cuò)的選擇。
千篇一律的都市生活令我們疲憊不堪， “逃離大城市”更是成為了一段時(shí)期的熱門話題。其實(shí)，把你和理想生活隔離開的并不是城市與城市之間的差別，而是一臺(tái)“車”的距離。如果能夠擁有一臺(tái)性能強(qiáng)勁，足夠好玩的車型，隨時(shí)隨地都可以享受到生活的無窮樂趣。
而相比讓90后怦然心動(dòng)的顏值，銳際的整套動(dòng)力系統(tǒng)，其實(shí)才是它俘獲年輕人的殺手锏。這樣的底氣，首先來自于強(qiáng)大的“心臟”。銳際裝配了EcoBoost2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配更為精細(xì)化的新一代8AT變速箱，最大扭矩393N·m，最大馬力248匹，百公里加速達(dá)到7.3秒，將同級(jí)別中一眾“十秒級(jí)”的對(duì)手甩在身后。
也許，單列數(shù)字大家沒有概念，但沒有對(duì)比就沒有傷害。探岳同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功版本最大馬力220匹馬力，最大扭矩350牛·米，匹配的是7速雙離合變速器。RAV4榮放即使是頂配的2.5L混動(dòng)版車型，最大功率也止于178匹馬力。
不僅是動(dòng)力領(lǐng)先同級(jí)，銳際這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩釋放覆蓋面極廣，轉(zhuǎn)速區(qū)間1800-5000rpm，可覆蓋低、中高速。年輕人平時(shí)用車的時(shí)候雖然不會(huì)刻意去飆車，但像城區(qū)里的環(huán)線，高速公路這些場(chǎng)景，如果后段加速不給勁的話，往往會(huì)讓人超車沒有信心。這個(gè)時(shí)候銳際在強(qiáng)勁的動(dòng)力和寬泛的扭矩釋放下，能以絕對(duì)的速度和性能表現(xiàn)讓年輕人釋放久違的荷爾蒙的快感，每一次無人的街頭巷尾，踩下油門便能滿足年輕人對(duì)速度與激情的向往。
當(dāng)然了動(dòng)力只是一方面，年輕人拒絕標(biāo)簽化的產(chǎn)品，不是貼上運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽就能讓他們買單。對(duì)于年輕人來說更期待的是好開，有樂趣，簡(jiǎn)而言之就是在行駛質(zhì)感上的表現(xiàn)和操控性。
福特本身就是駕駛性能出名的品牌，旗下有知名的跑車Mustang、超跑福特GT，有做性能車的底子，相比日系SUV RAV4榮放的居家風(fēng)格，和探岳德系SUV千篇一律的駕駛風(fēng)格，銳際可能是同級(jí)中最好玩的那一臺(tái)SUV。它采用越級(jí)的輕量化鋁合金懸架，能實(shí)現(xiàn)更高的底盤強(qiáng)度，更輕的車身重量，更靈活的底盤操控性，可以大大提升車輛極限操控的臨界點(diǎn)和加速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，直擊年輕人的G點(diǎn)。
在這一點(diǎn)上來，探岳和RAV4榮放雖然用的都是主流的前麥弗遜，后多連桿或者雙叉臂，能夠在舒適性上滿足絕大多數(shù)時(shí)間代步的需求。但對(duì)于年輕人來說，他們顯然更期望在枯燥乏味的生活中尋求一些突破感，在每一次加速過彎的瞬間，能忘卻，甩開那些工作生活中積攢的繁雜思緒。在這種時(shí)候，銳際操控優(yōu)異的好處就體現(xiàn)出來了，既可以過日子，還能陪你浪，這是銳際獨(dú)一份的魅力。
90后已經(jīng)來到三十而立的年紀(jì)，婚姻家庭、戶口、小孩入學(xué)、養(yǎng)老……他們需要喘息的空間，需要一個(gè)能暫時(shí)逃避，放松的環(huán)境。如果能在自己的私人天地里，肆意表達(dá)喜怒哀樂，在停下車后還可以享受聽歌發(fā)呆的片刻，顯然能緩解不少情緒上的壓力。從這個(gè)意義上，一臺(tái)舒適而聰明的車，會(huì)成為陪伴你最多的朋友。
不用等待、不用反復(fù)“糾正”、避免誤讀的煩勞，銳際搭載與百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC智行信息娛樂系統(tǒng)，多達(dá)70種語義識(shí)別，采用行業(yè)領(lǐng)先的模糊語義識(shí)別互聯(lián)技術(shù)。知心好友間不就是這樣么？它永遠(yuǎn)愿意傾聽你所有的想法，還能保持“秒懂”你的水平。
此外，還有一站式出行服務(wù)，包括語音訂酒店、外賣、電影票，查詢機(jī)票等等功能，已經(jīng)超越了普通朋友的范疇，銳際的智能AI似乎比女朋友還貼心，它的一路陪伴貫穿到了娛樂出行生活的每一處。能動(dòng)嘴絕不讓你動(dòng)手，一站式幫你搞定所有的行程，這不就是年輕人對(duì)于智（tou）能（lan）生活的向往嗎？
反過來對(duì)RAV4榮放最大的不滿，就是它全系沒有車聯(lián)網(wǎng)。或許在國外市場(chǎng)，有藍(lán)牙和CARPLAY連接+多媒體娛樂的車機(jī)就“夠用”。只能說豐田在這方面還不夠懂國內(nèi)的智能生活普及程度有多高。
探岳的語音識(shí)別則是比較基礎(chǔ)的功能，反應(yīng)速度也比較一般，你說東，他說西，就像很多年輕人平時(shí)面對(duì)客戶爸爸的感受一樣，總是很難在同一個(gè)頻道上交流。
此外，銳際的整個(gè)車載系統(tǒng)也是其中唯一支持OTA升級(jí)，所有功能都可實(shí)時(shí)在線更新。年輕人想要的不一定是最貴的，但他們總是熱衷于在生活中去追求與時(shí)俱進(jìn)的理念，而OTA的存在，就是能夠充分滿足年輕人那顆好奇愛探索新鮮事物的心。
這屆年輕人，看似被磨平了棱角，其實(shí)是越來越注重生活的體驗(yàn)。買車不就是圖個(gè)輕松舒適的出行方式嗎？誰愿意每天踏出家門剛上車就迎接第一個(gè)崩潰呢？
搭載Co-Pilot360™ 智行駕駛輔助的銳際，給了我們一個(gè)可以借鑒的理想出行方式的樣本。清晨出門，堵在路上，車道輔助配合ACC自適應(yīng)巡航，系統(tǒng)代勞讓你避免一腳剎車一腳油門的煩躁。傍晚接女朋友去繽紛市中心的商場(chǎng)，總是會(huì)遇到停車難題，自動(dòng)泊車功能一鍵入位，男子漢的自尊心再也不會(huì)受損。而RAV4榮放和探岳在這些方面則表現(xiàn)平平。
對(duì)于這屆年輕人來說，生活中讓人崩潰的細(xì)節(jié)已經(jīng)太多了，都是花錢買車，都是長(zhǎng)久相伴，共同成長(zhǎng)和生活的伙伴，想必會(huì)更愿意選擇出行方式更輕松自如的銳際。
對(duì)年輕的理解，三款車中銳際顯然要深刻的多，不會(huì)因?yàn)轭佒刀÷齽?dòng)力，不會(huì)因?yàn)榕渲枚÷{駛品質(zhì)，不因?yàn)槟贻p而疏忽安全。都說車格即人格，RAV4榮放更像35-40歲人的性格，堅(jiān)毅、少了銳利，探岳更像45-50歲人的性格，活成了千篇一律。而銳際則更像20-30歲人的性格，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型和高性能代表了張揚(yáng)、有朝氣，能夠幫助我們釋放天性，出色的智能體驗(yàn)更是乏味生活的最佳調(diào)節(jié)劑。
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作為福特在20萬級(jí)別中布局的王牌的SUV，銳際的產(chǎn)品力能夠讓人眼前一亮。首先，在這個(gè)“看臉”買車的年代，一張夠酷、夠潮、夠酷的臉是贏得消費(fèi)者關(guān)注的入場(chǎng)券，若顏值看不上，那就沒有深入了解內(nèi)在美的耐心了。銳際當(dāng)然深諳此道，并在造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面下了很多功夫，推出了Titanium和ST-Line兩個(gè)不同風(fēng)格的車系，一個(gè)主打時(shí)尚潮流，一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)。至于內(nèi)飾，不僅用料極佳，而且12.3英寸中控屏在清晰度以及流暢度方面也有著非常出色的表現(xiàn)，同時(shí)配合旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)，整個(gè)座艙也顯得科技感十足。
銳際的動(dòng)力系統(tǒng)非常有誠意，上市的三款車型均搭載了全新一代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，最大扭矩393N.m，匹配8速自動(dòng)變速箱，而頂配的ST-LINE車型則是匹配了8速手自一體變速箱。同時(shí)，這款車型還全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)和后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，駕控和通過性都很強(qiáng)大。不得不說，18.98萬元的起步價(jià)就可以擁有2.0T+8AT+四驅(qū)，相當(dāng)于用其它合資競(jìng)品兩驅(qū)的價(jià)格買到高性能的四驅(qū)SUV，再加上贈(zèng)送終身保養(yǎng)，的確能夠讓不少人心動(dòng)。
空間尺寸方面，銳際的車身長(zhǎng)寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距2710mm。從實(shí)際體驗(yàn)上來看，這款車的乘坐空間表現(xiàn)不輸昂科威、榮放等同級(jí)合資，前排很容易找到舒適的坐姿，而后排座椅靠背角度有三檔可調(diào)，還可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，腿部空間相當(dāng)充裕。同時(shí)銳際的座椅的填充物以及包裹性方面都非常出色，填充物是國人比較喜歡的柔軟的風(fēng)格，適合長(zhǎng)途出行。
此外，從配置分布來看，銳際的三款車型的配置都非常給力，完全能夠滿足絕大部分消費(fèi)者的需求。值得一提的是，其中配嘉享款車型，不僅有全套的主動(dòng)安全系統(tǒng)，更是配置了消費(fèi)者非常喜歡的全液晶儀表、LED大燈、自動(dòng)防眩目后視鏡以及電動(dòng)后備箱等多種實(shí)用功能。而且，相對(duì)于20.48萬元的售價(jià)來說，很是誘人。據(jù)4S店銷售表示，目前很多消費(fèi)者經(jīng)常拿售價(jià)23.39萬的大眾探岳330TSI 四驅(qū)豪華和福特銳際中配車型對(duì)比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)銳際不僅價(jià)格更便宜、動(dòng)力更強(qiáng)、駕控更爽、四驅(qū)性能更棒，而且還多出了諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、電動(dòng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)無線充電、12.3英寸全液晶儀表等配置。由此，足矣見銳際的“超值”。
正所謂打鐵還需自身硬，在國內(nèi)緊湊型SUV這片高手如云的區(qū)域，銳際正是憑借越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力與性價(jià)比誠意，才從這片“槍林彈雨的戰(zhàn)場(chǎng)”之中成功突圍。事實(shí)上，銳際入門車型的價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入了19萬元區(qū)間，大大低于市場(chǎng)預(yù)期，甚至直接低到和豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿這種搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV一個(gè)價(jià)格帶，對(duì)同級(jí)合資SUV產(chǎn)生了巨大的沖擊。
綜上所述，福特銳際完全理解消費(fèi)者購買一臺(tái)SUV的全部需求，顏值在線，空間夠用、配置越級(jí)、性能爆棚，又準(zhǔn)確地把握了大家對(duì)質(zhì)價(jià)比的訴求，價(jià)格十分誘人，處處凸顯務(wù)實(shí)精神。如果這樣的車還不火爆？那誰還有資格呢？
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